Якія кампаненты PDM Drill (свердзел для прагрэсіўнай паражніны)?

Дрыль PDM — гэта аб'ёмная буравая ўстаноўка, якая выкарыстоўвае буравую вадкасць у якасці энергіі для пераўтварэння энергіі ціску вадкасці ў механічную энергію.

Кампаненты

Дрыль PDM складаецца з чатырох асноўных вузлоў: байпаснага клапана, гідраўлічнага рухавіка, карданнага вала і прываднага вала. Шрубавы рухавік (гідраўлічны рухавік) з'яўляецца асноўным кампанентам свідравальнай машыны.

1. Зборка байпаснага клапана

Байпасны клапан складаецца з корпуса клапана, гільзы клапана, стрыжня клапана і спружыны. Пад ціскам стрыжань клапана слізгае ўнутры гільзы клапана, і рух стрыжня клапана змяняе кірунак патоку вадкасці, што надае байпаснаму клапану два станы: байпасны і закрыты.

Падчас спуску і высадкі з свідравіны: скразныя адтуліны ў гільзе клапана і корпусе клапана не зачыненыя, таму байпасны клапан знаходзіцца ў байпасным стане, што дазваляе буравому раствору ў бурыльнай калоне абмінаць рухавік і трапляць у затрубнае прастору.

Калі хуткасць патоку буравага раствора і ціск дасягаюць стандартных зададзеных значэнняў: стрыжань клапана перамяшчаецца ўніз, каб закрыць адтуліну байпаснага клапана. У гэты час буравы раствор праходзіць праз рухавік, пераўтвараючы энергію ціску ў механічную энергію.

Калі хуткасць патоку буравой вадкасці занадта нізкая або помпа спынена: спружына падштурхоўвае стрыжань клапана ўверх, і адтуліна байпаснага клапана адкрываецца, вяртаючы клапан у байпасны стан.

2. Гідраўлічны рухавік

Гідрарухавік складаецца са статара і ротара. Статар вырабляецца шляхам увядзення гумовай утулкі ва ўнутраную сценку сталёвай трубы, а яго ўнутраны адтуліна ўяўляе сабой спіраль з пэўнымі геаметрычнымі параметрамі. Ротар — гэта шрубавы стрыжань з цвёрдым пакрыццём. Ротар і статар злучаюцца адзін з адным, і розніца ў іх вывадах утварае спіральную герметычную поласць для поўнага пераўтварэння энергіі.

Спіраль ротара рухавіка можа быць адназапускной або шматзапускной:

Меншая колькасць запускаў ротара прыводзіць да больш высокай хуткасці кручэння і меншага крутоўнага моманту;

Большая колькасць пускаў ротара прыводзіць да зніжэння хуткасці кручэння і павышэння крутоўнага моманту.

3. Карданны вал

Функцыя карданнага вала заключаецца ў пераўтварэнні планетарнага руху рухавіка ў кручэнне прываднага вала вакол фіксаванай восі і перадачы крутоўнага моманту і хуткасці кручэння, якія ствараюцца рухавіком, на прывадны вал (і, у канчатковым выніку, на свердзел). Большасць карданных валаў маюць гнуткую канструкцыю вала.

4. Прывадны вал

Прывадны вал адказвае за перадачу круцільнай магутнасці рухавіка на свердзел, адначасова прымаючы на ​​сябе восевыя і радыяльныя нагрузкі, якія ўзнікаюць ад вагі на свердзеле. Такім чынам, прывадны вал патрабуе высокай цвёрдасці, зносаўстойлівасці і працяглага тэрміну службы. У гэтым выпадку загартоўка можа значна падоўжыць тэрмін службы прываднага вала.

Кантакт: Бры Чжан
Мабільны/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Вэб: www.landrilltools.com