Свідравінная аб'ёмная свідравіна (свідравая ўстаноўка PDM)

Бурыльны рухавік з аб'ёмным рухавіком (PDM) — гэта аб'ёмны рухавік, які выкарыстоўвае буравы раствор у якасці магутнасці для пераўтварэння гідраўлічнай энергіі ў механічную. Калі буравы раствор, які перапампоўваецца буравым помпай, працякае праз свідравіну.байпасны клапані паступае ў рухавік, паміж уваходам і выхадам рухавіка ўтвараецца пэўны перапад ціску. Гэта прымушае ротар круціцца вакол восі статара, перадаючы хуткасць і крутоўны момант праз універсальны шарнір і прывадны вал на свердзел, тым самым дазваляючы ажыццяўляць свідравальныя аперацыі.

Асноўныя кампаненты

Свердзел PDM у асноўным складаецца з чатырох асноўных вузлоў: байпаснага клапана,гразевы рухавік, універсальны шарнір і карданны вал.

Шрубавы рухавік з'яўляецца асноўным кампанентам інструмента. Згодна з практыкай і тэарэтычным аналізам, для эфектыўнай працы рухавіка падзенне ціску на кожную ступень не павінна перавышаць 0,8 МПа. У адваротным выпадку рухавік можа ўцечкаваць, што прывядзе да рэзкага зніжэння хуткасці або поўнай прыпынку, што можа пашкодзіць рухавік.

Адзін вывад рухавіка вызначаецца як адна ступень. Хуткасць патоку буравога раствора, якая выкарыстоўваецца на будаўнічай пляцоўцы, павінна заставацца ў рэкамендаваным дыяпазоне; у адваротным выпадку гэта паўплывае на эфектыўнасць рухавіка і можа павялічыць знос. Параметры прадукцыйнасці шрубавага рухавіка з'яўляюцца асноўнымі параметрамі прадукцыйнасці буравой ўстаноўкі PDM.

Тэарэтычны выхадны крутоўны момант рухавіка прапарцыйны падзенню ціску, а выхадная хуткасць прапарцыйная ўваходнай хуткасці патоку буравога раствора. Па меры павелічэння нагрузкі хуткасць кручэння інструмента памяншаецца. Такім чынам, кантралюючы паказанні манометра і хуткасць патоку помпы на паверхні, можна кіраваць крутоўным момантам у свідравіне і хуткасцю кручэння.

Секцыя байпаснага клапана

Байпасны клапан складаецца з корпуса клапана, гільзы клапана, залатніка клапана, спружыны і іншых кампанентаў. Пад дзеяннем ціску залатнік клапана слізгае ўнутры гільзы клапана. Рух залатніка клапана змяняе кірунак патоку вадкасці, што можа прывесці да перапускнога клапана ў байпасны або закрыты стан.

Падчас уключэння і выключэння праходы ў гільзе клапана і корпусе клапана не герметычныя, таму байпасны клапан знаходзіцца ў байпасным стане. Гэта дазваляе буравому раствору з бурыльнай калоны абмінаць рухавік і трапляць у затрубнае прастору.

Калі хуткасць патоку і ціск буравой вадкасці дасягаюць стандартных усталяваных значэнняў, золотнік клапана перамяшчаецца ўніз, зачыняючы адтуліны байпаснага клапана. Затым буравая вадкасць праходзіць праз рухавік, пераўтвараючы гідраўлічную энергію ў механічную.

Калі хуткасць патоку буравой вадкасці занадта нізкая або помпа спынена, спружына падштурхоўвае залатнік клапана ўверх, адкрываючы байпасныя адтуліны і пераводзячы клапан у байпасны стан.

Рухавік (сілавая секцыя)

Рухавік складаецца са статара і ротара. Статар выраблены шляхам ліцця пад ціскам гумовай укладышы ў сталёвую трубку. Яго ўнутраны адтуліна мае спіральную форму з пэўнымі геаметрычнымі параметрамі. Ротар — гэта шрубавы шток з загартаванай паверхняй.

Ротар і статар злучаюцца адзін з адным. Розніца ў іх вывадах стварае герметычныя спіральныя паражніны, якія спрыяюць пераўтварэнню энергіі.

Спіралі ротара рухавіка могуць быць адна- або шматлепесткавымі. Чым менш пялёсткаў ротара, тым вышэй хуткасць і меншы крутоўны момант; чым больш пялёсткаў, тым ніжэй хуткасць і большы крутоўны момант.

Універсальны шарнір

Функцыя універсальнага шарніра заключаецца ў пераўтварэнні планетарнага руху рухавіка ў кручэнне вакол фіксаванай восі прываднага вала і перадачы крутоўнага моманту і хуткасці, якія ствараюцца рухавіком, на прывадны вал, а затым на свердзел. Звычайна выкарыстоўваецца універсальны шарнір з гнуткім валам.

Прывадны вал

Функцыя прываднага вала заключаецца ў перадачы круцільнай магутнасці рухавіка на свердзел, вытрымліваючы пры гэтым восевыя і радыяльныя нагрузкі, якія ўзнікаюць ад вагі на свердзеле. Такім чынам, прывадны вал патрабуе высокай цвёрдасці, зносаўстойлівасці і працяглага тэрміну службы. Загартоўка можа значна падоўжыць тэрмін службы прываднага вала.

Кантакт: Джэсі Чжоу

Мабільны/Whatsapp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com